Zac & Bob ihmettelee kardaania

Hyva tast tulee, uskokaa pois

Kiva naky

Mun suosikki, K1200S

Taa paiva on ollu istuskelua ja odottelua. Jos ei muuta ni oppii tas ainaki karsivallisyytta jos ei muuta.

Ma olen lonninu BMW Of Atlanta:n soffalla, lastauslaiturilla, huollossa, varustepuolella jne 8 tuntia. Dumppelissa on pera taysin levallaan…

Jeps, tarkalleen ei tia mista taa sotku on saanu alkunsa mut soosi on soosi. Kardaani ei ollu perilla asti vaihdelaatikon akselissa, joten kardaani oli hinkannu koteloonsa syvat urat. Alumiinimommoa vaik huru mycket. Ja ku kardaani ei ollu kunnolla paikallaan, se oli ravistanu vaihdelaatikon stefaa sen verta et se alko vuotaa. Sen lisaks kytkimen orjasylinterin (suom. huom. slave cylinder) stefa vuoti pikkusen joten se tuli samassa fiksattua. Kaikkiaan vaihtoon menee kardaani, kardaani kotelu/swingi, laatikon stefa, kytkinsylinteri ja sen stefa ja muuta pikkusalaa. Huh huh.

Nauresskelin tossa itekseni just et joopa joo, kettinkivetosella pitaa rasvata ja kiristella ketjuja joku 1000 maili, kardaanilla saa purkaa koko systeemin joka 3000 maili. Ei tas enaa jaksa ku naureskella. Pointsit kylla himaan Robert "Bob" Woolridge Sr:lle ja sen liikkeelle. Zac on tan mestan paamekaanikko ja se heppu on todella loistava. Kaikki suositteli et tanne kantsii tulla korjauttaan ja oon samaa mielta. Niin joo, tulihan se 12000 mailin huolto venttiilisaatoineen paivineen tehtya.

Jos tasta jotain positiivista hakee, ma olen oppinu aivan hitosti GS:sta tanaan. TB synkkaus, venttilisaato ja koko peran sisusta ja rakenne on tullu nahtyy kadesta pitaen. Ja jos puuttuvat osat on taalla huomenna, ma olen takas baanalla jo huomen iltapaivalla. Rock rock. Kattokaa lisaa kuvia enkunkielisesta blogista 🙂